La Rave 850 E-TEC è progettata per i piloti che cercano velocità e prestazioni pure in pista. Con il potente motore Rotax 850 E-TEC, questa motoslitta offre una risposta incredibilmente rapida, rendendola ideale per le competizioni su terreni variabili. La sospensione R Motion 129 consente manovre rapide e precise, mentre il design leggero favorisce l’agilità nelle curve strette e nei cambi di direzione.
Ideale per:
Gara su terreni misti e pista
Piloti che cercano velocità e agilità
Manovre rapide e reattive
Lynx Xterrain 850 E-TEC
La Xterrain 850 E-TEC è progettata per i piloti che affrontano gare su terreni difficili e condizioni estreme. Con una maggiore stabilità e trazione, questa motoslitta è perfetta per affrontare percorsi estremi, offrendo una guida precisa anche in neve profonda e su terreni accidentati. Il motore Rotax 850 E-TEC garantisce una potenza eccezionale, mentre la sospensione KYB Pro 40 EA permette un assorbimento ottimale degli urti per una guida comoda anche nelle condizioni più dure.
Ideale per:
Competizioni su terreni estremi e difficili
Piloti che cercano potenza, stabilità e controllo
Percorsi accidentati e neve profonda
Confronto delle caratteristiche principali:
Caratteristica
Lynx Rave 850 E-TEC
Lynx Xterrain 850 E-TEC
Motore
Rotax 850 E-TEC
Rotax 850 E-TEC
Potenza
Alta, per velocità e accelerazione in pista
Alta, ottimizzata per potenza e controllo su terreni difficili
Sospensioni
R Motion 129, per una guida agile e reattiva
KYB Pro 40 EA, per stabilità e comfort su terreni accidentati
Cingolo
Cingolo progettato per velocità e manovrabilità
Cingolo progettato per trazione ottimale su terreni difficili
Tipo di guida
Ideale per gare su pista e terreni variabili
Perfetta per competizioni su percorsi estremi e difficili
Adatto a
Piloti che cercano prestazioni rapide e manovrabilità
Piloti che cercano stabilità, trazione e controllo su neve profonda
In sintesi:
Lynx Rave 850 E-TEC è pensata per i piloti da gara che vogliono una motoslitta leggera, agile e perfetta per competizioni su piste e terreni variabili. Grazie alla sua alta potenza e alla sospensione R Motion 129, è la scelta ideale per chi cerca prestazioni superiori e velocità.
Lynx Xterrain 850 E-TEC, invece, è costruita per affrontare percorsi estremi e difficili, offrendo maggiore stabilità e trazione. Le sue sospensioni KYB Pro 40 EA e il cingolo progettato per terreni difficili la rendono perfetta per i piloti che competono in condizioni di neve profonda e terreni accidentati, dove il controllo e la robustezza sono cruciali.
Entrambi i modelli offrono prestazioni da gara, ma la Rave 850 E-TEC è più adatta a gare su piste e terreni variabili, mentre la Xterrain 850 E-TEC eccelle nelle competizioni su terreni più difficili e estremi.
La Lynx Rave RE 850 E-TEC è una motoslitta che eccelle in manovrabilità e reattività, pensata per piloti che amano il freeride in neve fresca, ma anche su terreni misti. Con il suo motore Rotax 850 E-TEC, offre un’ottima potenza e un’eccezionale risposta sulla neve morbida. Le sospensioni R Motion 129 sono progettate per garantire un’ottima tenuta e trazione anche su neve irregolare e fresca, mantenendo il comfort durante la guida.
Ideale per:
Freeride e neve fresca
Terreni misti e variabili
Piloti che cercano una guida agile e reattiva
Lynx BoonDocker DS 850 E-TEC
La Lynx BoonDocker DS 850 E-TEC è la scelta perfetta per i piloti che cercano una motoslitta pensata specificamente per il freeride in condizioni di neve profonda e fresca. Grazie al motore Rotax 850 E-TEC e al cingolo 3700, è in grado di affrontare i terreni più impegnativi con una trazione ottimale. Le sospensioni KYB Pro 40 EA assicurano un eccellente assorbimento degli urti, mantenendo una guida stabile anche nei salti più estremi.
Ideale per:
Freeride in neve fresca e profonda
Piloti che cercano trazione e stabilità
Condizioni di neve più impegnative e fuoripista
Confronto delle caratteristiche principali:
Caratteristica
Lynx Rave RE 850 E-TEC
Lynx BoonDocker DS 850 E-TEC
Motore
Rotax 850 E-TEC
Rotax 850 E-TEC
Potenza
Alta, per una guida reattiva e potente
Alta, con focus su trazione e stabilità
Sospensioni
R Motion 129, per manovrabilità e reattività
KYB Pro 40 EA, per assorbire urti e garantire comfort
Cingolo
Cingolo progettato per neve fresca e compatta
Cingolo 3700, ottimo per neve fresca e profonda
Tipo di guida
Perfetta per terreni misti e variabili, con ottima agilità
Ideale per neve profonda, freeride e fuoripista
Adatto a
Piloti che cercano manovrabilità e reattività su terreni variabili
Piloti esperti che affrontano neve fresca e difficile, fuoripista
In sintesi:
Lynx Rave RE 850 E-TEC è perfetta per i piloti che desiderano una motoslitta agile, capace di affrontare neve fresca e terreni misti con grande reattività e comfort. È una scelta ideale per chi cerca un modello versatile, per il freeride su terreni non troppo impegnativi.
Lynx BoonDocker DS 850 E-TEC, d’altra parte, è specificamente progettata per il freeride in neve profonda e fresca, offrendo una trazione e stabilità superiori, grazie alle sospensioni avanzate e al cingolo pensato per affrontare terreni difficili. È la motoslitta ideale per piloti che desiderano affrontare i percorsi più estremi.
Entrambi i modelli sono eccellenti per il freeride, ma la Rave RE offre una guida più agile e versatile, mentre la BoonDocker DS è una scelta perfetta per i piloti che puntano sulla stabilità e la trazione nelle condizioni di neve più impegnative.
La Ski-Doo MXZ X-RS è una motoslitta progettata per offrire prestazioni pure su pista. Con il suo motore Rotax 850 E-TEC (che può raggiungere fino a 180 CV), la MXZ X-RS è perfetta per piloti che cercano un modello agile, reattivo e altamente manovrabile, pensato per affrontare piste battute e competizioni di gara. Le sospensioni RAS 3, specificamente progettate per una guida sportiva, offrono una reattività impressionante anche nelle curve strette e nei salti. La MXZ X-RS è ideale per chi desidera massimizzare la performance su terreni preparati, con un cingolo Ripsaw II che garantisce trazione e stabilità su neve compatta.
Ideale per:
Competizioni di gara su piste battute
Piloti sportivi che desiderano manovrabilità e velocità
Condizioni di neve battuta, dove il controllo e l’agilità sono fondamentali
Punti di forza:
Potenza e reattività del motore Rotax 850 E-TEC
Sospensioni avanzate RAS 3 per una guida precisa
Cingolo Ripsaw II per massima trazione su neve compatta
Design orientato alla performance pura
Ski-Doo Renegade X-RS
La Ski-Doo Renegade X-RS è una motoslitta crossover che combina prestazioni sportive con versatilità. Dotata di un motore Rotax 850 E-TEC Turbo R, questa motoslitta offre una potenza aggiuntiva, ideale per chi cerca prestazioni sia su neve battuta che in terreni più difficili come il backcountry. Le sospensioni KYB Pro 40 EA-3 consentono un migliore assorbimento degli urti, mentre il cingolo PowderMax X-Light è progettato per garantire una trazione ottimale anche sulla neve fresca o profonda. La Renegade X-RS è perfetta per chi cerca una motoslitta capace di affrontare una varietà di condizioni, dalle piste battute alle condizioni più impegnative di neve non trattata.
Ideale per:
Gare in vari terreni, compresi neve battuta e backcountry
Piloti che cercano una motoslitta versatile per competizioni su terreni misti
Condizioni di neve fresca e profonda, con la necessità di potenza e manovrabilità
Punti di forza:
Potenza aggiuntiva grazie al Rotax 850 E-TEC Turbo R
Sospensioni KYB Pro 40 EA-3 per un migliore controllo sui terreni variabili
Cingolo PowderMax X-Light per ottima trazione sulla neve profonda
Design versatile che eccelle in competizioni di freeride e in ambienti di gara misti
Confronto tra Ski-Doo MXZ X-RS e Ski-Doo Renegade X-RS:
Caratteristica
Ski-Doo MXZ X-RS
Ski-Doo Renegade X-RS
Motore
Rotax 850 E-TEC o 600R E-TEC
Rotax 850 E-TEC Turbo R
Potenza
180 CV (850 E-TEC)
180 CV (850 E-TEC Turbo R)
Sospensione anteriore
RAS 3 con larghezza regolabile (914 mm)
RAS 3 con larghezza regolabile (930 mm)
Sospensione posteriore
tMotion X con sistema di compressione regolabile
KYB Pro 40 EA-3 con molle leggere
Cingolo
Ripsaw II o Ripsaw FlexEdge (varie misure)
PowderMax X-Light o PowderMax (146 x 15 x 2,5 pollici)
Tipo di guida
Sportiva, per neve battuta
Crossover, per neve battuta e terreni difficili (backcountry)
Stabilità e manovrabilità
Molto agile, pensata per prestazioni su pista
Versatile, ottima per entrambi i terreni battuti e più impegnativi
Ideale per
Competizioni di gara, piste battute, prestazioni dinamiche
Competizioni in vari terreni, tra cui neve battuta e backcountry
Design e utilizzo
Focus su prestazioni pure, alta manovrabilità
Alta performance con opzioni per terreni più impegnativi
Le motoslitte Ski-Doo Freeride e Summit sono entrambe progettate per affrontare neve profonda e terreni impegnativi nel backcountry. Tuttavia, ognuna è ottimizzata per un tipo di guida specifico. Scopriamo le differenze principali tra queste due motoslitte da freeride.
Ski-Doo Freeride
La Freeride è pensata per i rider che cercano esperienze estreme nel freeride. Con sospensioni avanzate e una potenza straordinaria, è perfetta per chi ama il salto e la guida aggressiva. La sua costruzione robusta garantisce eccellenti prestazioni anche su terreni difficili.
Ski-Doo Summit
La Summit è progettata per i rider che affrontano terreni montuosi ripidi e tecnici. È ideale per chi cerca una motoslitta agile, capace di manovrare facilmente su pendii ripidi e stretti. La Summit offre un’ottima combinazione di potenza e controllo, per un’esperienza di guida sicura e reattiva.
Caratteristica
Freeride
Summit
Motore
Rotax 850 E-TEC Turbo R (180 CV)
Rotax 850 E-TEC Turbo R (180 CV)
Sospensione anteriore
RAS 3, larghezza 930 mm
RAS 3, larghezza 914 mm
Sospensione posteriore
KYB Pro 40 EA-3, molle leggere
tMotion X
Cingolo
PowderMax (146 x 15 x 2,5 pollici) / PowderMax X-Light (154 x 15 x 3,0 pollici)
PowderMax Light con FlexEdge (varie dimensioni)
Tipo di guida
Freeride aggressivo, per salti e manovre estreme
Freeride tecnico, per terreni ripidi e stretti
Ideale per
Rider che amano l’aggressività e la stabilità
Rider che cercano agilità e manovrabilità su terreni complessi
Peso
Più pesante (per maggiore stabilità)
Più leggero (per manovrabilità)
Qual è la scelta giusta per te?
La Freeride è perfetta per chi cerca una motoslitta potente e stabile, ideale per il salto e l’esplorazione di terreni liberi. Se il tuo obiettivo è dominare neve profonda con manovre aggressive, questa motoslitta è la scelta giusta.
La Summit, d’altra parte, è l’ideale per chi ha bisogno di agilità e controllo su terreni montuosi e tecnici. Se desideri esplorare pendii ripidi con facilità, la Summit ti offrirà le prestazioni necessarie per affrontare qualsiasi sfida.
Scegli in base al tuo stile di guida e al tipo di terreno che preferisci esplorare!
Il Can-Am Spyder F3 è molto più di un veicolo: è un’esperienza. Progettato per chi cerca l’equilibrio perfetto tra prestazioni, comfort e stile, questo roadster a tre ruote ridefinisce il concetto di guida. Che tu stia affrontando un lungo viaggio o un’avventura del fine settimana, lo Spyder F3 offre emozioni senza pari, sicurezza e controllo su strada.
Caratteristica
Specifiche
Motore
Rotax 1330 ACE, 3 cilindri
Potenza
115 CV (85,8 kW)
Coppia
130 Nm a 5.000 giri/min
Trasmissione
Semi-automatica a 6 marce con retromarcia
Peso a secco
408 kg
Capacità serbatoio
27 litri
Velocità massima
Circa 180 km/h
Freni
Sistema di frenata combinata Brembo®
Trazione
Sistema di stabilità (VSS) con controllo di trazione
Sospensioni anteriori
Doppio braccio ad A con barra stabilizzatrice
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore Sachs regolabile
Pneumatici anteriori
165/55 R15
Pneumatico posteriore
225/50 R15
Capacità di carico
24,4 litri
Caratteristiche Principali
Design Muscoloso e Audace: Il look aggressivo dello Spyder F3 si distingue per il suo profilo basso e robusto, che cattura l’attenzione ovunque vada.
Motore Rotax 1330 ACE: Prestazioni fluide e potenza ottimizzata per una guida emozionante ma efficiente nei consumi.
Comfort Personalizzabile: Grazie al sistema UFit™, il guidatore può regolare posizione pedali e manubrio per una postura di guida perfetta.
Sicurezza Avanzata: Il Vehicle Stability System (VSS) integra ABS, controllo di trazione e controllo della stabilità per una guida sicura in ogni condizione.
Capacità di Carico: Un vano bagagli anteriore spazioso offre praticità per i viaggi a lunga distanza.
Frenata Potente: L’impianto frenante Brembo garantisce una risposta immediata e sicura, anche alle alte velocità.
Tecnologia Avanzata: Strumentazione digitale multifunzione con connettività Bluetooth per navigazione, musica e notifiche in tempo reale.
Il Can-Am Renegade 1000R 2025 è un ATV ad alte prestazioni progettato per gli appassionati di avventure off-road che cercano velocità, maneggevolezza e una dose extra di adrenalina. Con il suo design audace e il motore potente, il Renegade domina qualsiasi terreno.
Caratteristica
Specifiche
Motore
Rotax V-Twin 1000R, 91 CV
Cilindrata
976 cc
Trasmissione
CVT con modalità Quick Response
Trazione
2WD / 4WD selezionabile con Visco-4Lok™
Velocità massima
Circa 115 km/h
Peso a secco
350 kg
Serbatoio carburante
20,5 litri
Altezza da terra
31 cm
Sospensioni anteriori
Doppio braccio ad A, escursione 9,2 pollici
Sospensioni posteriori
Torsional Trailing Arm Independent (TTI), escursione 9,9 pollici
Pneumatici
ITP Holeshot ATR, 25 pollici
Capacità di carico
70 kg
Capacità di traino
590 kg
Caratteristiche principali
Motore Rotax V-Twin da 91 CV: Potenza esplosiva e coppia elevata per affrontare terreni impegnativi con facilità.
Design aggressivo: Linee dinamiche, luci LED e una struttura aerodinamica pensata per alte prestazioni e massimo impatto visivo.
Sospensioni avanzate: Il sistema TTI riduce il rollio e migliora la stabilità su superfici accidentate, garantendo un comfort eccezionale.
Telaio leggero e robusto: Costruito per resistere agli impatti, il telaio è ottimizzato per offrire una guida reattiva e precisa.
Modalità di trazione personalizzabili: Passaggio rapido da 2WD a 4WD per adattarsi rapidamente ai cambiamenti del terreno.
Pneumatici per performance: ITP Holeshot ATR progettati per offrire aderenza eccellente e durata su sabbia, fango e rocce.
Tecnologia all’avanguardia: Strumentazione digitale con monitoraggio completo delle prestazioni del veicolo e modalità di guida configurabili.
Il Can-Am Renegade 1000R 2025 è il veicolo ideale per chi desidera esplorare i limiti dell’off-road con velocità e controllo. Perfetto per chi cerca un mix di potenza bruta, maneggevolezza e design accattivante.
Il Can-Am Outlander 2025 è la scelta ideale per chi cerca un ATV versatile e robusto, progettato per affrontare ogni tipo di terreno con facilità. Questo veicolo combina un motore potente, sospensioni migliorate e tecnologie intelligenti, rendendolo perfetto sia per il lavoro che per l’avventura.
Caratteristica
Specifiche
Motore
Rotax V-Twin 1000R, 91 CV
Cilindrata
976 cc
Trasmissione
CVT con modalità Quick Response
Trazione
2WD / 4WD selezionabile con differenziale Visco-4Lok™
Velocità massima
Circa 105 km/h
Peso a secco
390 kg
Serbatoio carburante
20,5 litri
Altezza da terra
30,5 cm
Sospensioni anteriori
Doppio braccio ad A, 9,2 pollici di escursione
Sospensioni posteriori
Torsional Trailing Arm Independent (TTI), 9,9 pollici di escursione
Capacità di carico
163 kg
Capacità di traino
750 kg
Caratteristiche principali
Motore Rotax V-Twin: Il motore da 976 cc garantisce potenza e coppia superiori, ideali per affrontare pendii ripidi e terreni fangosi.
Trazione Visco-4Lok™: Sistema intelligente che permette di bloccare il differenziale per ottenere massima trazione su qualsiasi superficie.
Comfort migliorato: Sedile ergonomico con maggiore imbottitura e design rinnovato per ridurre la fatica durante lunghe sessioni di guida.
Sospensioni TTI di ultima generazione: Offrono un controllo eccezionale e riducono il rollio, rendendo il veicolo stabile anche su terreni accidentati.
Design robusto: Telaio rinforzato e protezioni anti-impatto per resistere a condizioni estreme.
Tecnologia avanzata: Display digitale con informazioni dettagliate sul veicolo, modalità di guida personalizzabili e illuminazione a LED per una visibilità superiore.
Pneumatici ottimizzati: Pneumatici radiali progettati per offrire trazione e durata in tutte le condizioni.
Perfetto per ogni avventura
Il Can-Am Outlander 2025 è progettato per soddisfare le esigenze di chi cerca un veicolo capace di affrontare lavoro intenso e avventure off-road. Con il suo equilibrio tra potenza, affidabilità e comfort, rappresenta la scelta ideale per appassionati e professionisti.
Il nuovo Can-Am Maverick 2025 ridefinisce il concetto di avventura off-road, offrendo una combinazione unica di prestazioni, tecnologia e comfort. Questo side-by-side sportivo è progettato per affrontare i terreni più impegnativi, garantendo sempre controllo e divertimento. Il suo motore turbocharged, un telaio rinforzato e sospensioni ad alte prestazioni lo rendono un compagno ideale per gli appassionati di velocità e adrenalina.
Motore
Rotax Turbo RR, 200 CV
Cilindrata
900 cc
Trasmissione
CVT con modalità Quick Response
Trazione
4×4 selezionabile
Velocità massima
Circa 120 km/h
Peso a secco
850 kg
Serbatoio carburante
40 litri
Sospensioni
Torsional Trailing Arm X (TTA-X)
Altezza da terra
38 cm
Carico massimo
150 kg
Capacità di traino
750 kg
Caratteristiche principali
Motore Rotax Turbo RR da 200 CV: Prestazioni di punta nel settore con una risposta rapida e una potenza impressionante.
Sospensioni TTA-X: Consentono un’escursione fino a 22 pollici, per affrontare ostacoli e terreni estremi con facilità.
Design innovativo: Struttura rinforzata e cabina progettata per offrire comfort e protezione anche nelle condizioni più difficili.
Tecnologia avanzata: Include display digitale da 7.6 pollici, modalità di guida personalizzabili e sistema audio premium.
Trazione intelligente: Passaggio rapido tra modalità 2WD e 4WD, con bloccaggio del differenziale per migliorare la trazione.
Sicurezza: Dotato di roll-bar integrato e cinture a quattro punti per la massima protezione dei passeggeri.
Il Can-Am Commander 1000 del 2014 è un side-by-side progettato per offrire un equilibrio ideale tra prestazioni sportive e capacità utilitarie. Grazie al potente motore Rotax, alla robusta costruzione e alle caratteristiche progettate per affrontare i terreni più impegnativi, il Commander 1000 è la scelta perfetta per chi cerca un veicolo polivalente in grado di combinare lavoro e divertimento.
Motore
Rotax V-Twin, 976 cc
Potenza
85 CV
Trasmissione
CVT con freno motore integrato
Trazione
2WD / 4WD selezionabile con bloccaggio del differenziale anteriore Visco-Lok QE
Capacità di carico
272 kg (cassone posteriore)
Capacità di traino
680 kg
Peso a secco
594 kg
Serbatoio carburante
37,8 litri
Altezza da terra
27,9 cm
Sospensioni anteriori
Doppio braccio ad A, 10 pollici di escursione
Sospensioni posteriori
Torsional Trailing Arm Independent (TTI), 10 pollici di escursione
Caratteristiche principali
Motore Rotax V-Twin: Il cuore pulsante del Commander 1000 è il motore Rotax da 976 cc, che garantisce una potenza fluida e un’accelerazione immediata.
Sistema Visco-Lok QE: Il differenziale anteriore intelligente distribuisce automaticamente la trazione alle ruote con maggiore aderenza, ottimizzando il controllo su terreni difficili.
Cassone posteriore versatile: Il cassone con ribaltamento rapido può trasportare fino a 272 kg ed è suddiviso in due scomparti per una gestione ottimale del carico.
Design robusto: Il telaio rinforzato e la struttura solida garantiscono durata e resistenza anche nelle condizioni più impegnative.
Comfort per due passeggeri: Sedili ergonomici e una cabina spaziosa rendono ogni viaggio piacevole, anche per lunghe avventure.
Freni potenti: Freni a disco idraulici su tutte le ruote per una frenata sicura e controllata.
Perfetto per lavoro e avventura
Che si tratti di trasportare carichi pesanti in un ambiente di lavoro o di affrontare percorsi sterrati durante il weekend, il Can-Am Commander 1000 del 2014 offre versatilità, prestazioni e affidabilità in un unico pacchetto. È un veicolo che soddisfa ogni esigenza, dal lavoro al puro divertimento off-road.
